JMJ filtr pevných částic kovový 4F0254800HX

Audi A6 2.7 TDi Quattro AUTOMAT
2698ccm 120KW 163HP
01/2008-12/2011
motor BSG, CAND

2698ccm 132KW 180HP
01/2008-12/2011
motor BPP

2698ccm 140KW 190HP
01/2008-12/2011
motor CANC

Audi A6 3.0 TDi Quattro AUTOMAT
2967ccm 155KW 211HP
01/2008-12/2011
motor BNG, CDYB

2967ccm 165KW 225HP
01/2008-12/2011
motor BMK

2967ccm 171KW 233HP
01/2008-12/2011
motor ASB

2967ccm 176KW 240HP
01/2008-12/2011
motor CDYA, CDYC

pouze v kombinaci
QUATTRO + AUTOMAT + r.v. od 2008!!!

Demontáž starého filtru pevných částic DPF:
1. Odpojte kabel od mínusového pólu baterie.
2. Odpojte všechny senzory od starého filtru DPF . V případě, že na voze zůstanou trubky tlaku, tyto se musí demontovat a důkladně vyčistit.
V opačném případě budou po namontování nového filtru vysílány zkreslené signály do řídící jednotky.
3. Vyjměte opotřebený DPF z výfukového systému.

Montáž nového filtru pevných částic DPF:
1. Vyčistěte spojovací trubky a příruby tak, aby byla zajištěna maximální těsnost výfukového systému po instalaci nového filtru.
2. Doporučujeme vyměnit všechna těsnění.
3. Nainstalujte nový filtr částic na místě starého. Ujistěte se, že se filtr nedotýká podvozku, nebo jiné části vozu.
4. Nainstalujte všechny senzory a tlakové trubky. Ujistěte se, že jsou nainstalovány do příslušného šroubení. Nesmí dojít k záměně!
5. Připojte zpět kabel na mínusový pól baterie.
6. Připojte se k ECU OBD vozidla (řídící jednotce) a nechte vynulovat počítadlo výměny filtru pevných částic.
V opačném případě nebude filtr pevných částic DPF pracovat správně a hrozí jeho zanesení.
Toto vynulování je potřeba provést do ujetí 50 km od výměny nového filtru pevných částic DPF.
7. Nastartujte auto a zkontrolujte těsnost výfukového systému. V případě netěsnosti nebude nový filtr pracovat správně a hrozí jeho poškození.
V případě reklamace je výrobcem požadován výpis o vynulování řídící jednotky.