Motorový olej Ravenol Ultra Duty Truck 10W-30, 20L

Popis výrobku:
Syntetický motorový olej s nízkým obsahem SAPS a nízkou spotřebou paliva.
Jeho receptura byla vyvinuta na základě nejmodernější technologie aditiv a za použití přísně definovaných základových olejů.
Je určen pro vznětové motory pracující v nejnáročnějších podmínkách bez ohledu na roční období.

Je ideální pro motory EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 a EURO 6 v kombinaci s naftou s obsahem síry do 500 ppm.
Může být použit v moderních nákladních a terénních vozidlech třídy Tier 4.
Jako motorový olej SHPD (Super High Performance Diesel) je určen k použití v motorech s filtrem pevných částic a bez něj a katalyzátorem výfukových plynů - s přihlédnutím ke zvláštním požadavkům použitelné v technologii s nízkým obsahem popela.

Tento olej se vyznačuje nízkým obsahem síry, fosforu a popela.
Vyznačuje se zvýšenou odolností proti oxidaci a střihu a zlepšenou schopností oddělovat vzduch, díky čemuž splňuje a překračuje nejnovější požadavky podle API CK-4.
Kromě toho zajišťuje spolehlivý studený start motoru při nízkých vnějších teplotách a plnou mazivost při vysokých provozních teplotách.

Snižuje také ztráty třením a opotřebení.
Byl to první evropský motorový olej, který získal licenci API spolu se specifikacemi API CK-4 a API CJ-4.
Nová specifikace API CK-4 je vhodná pro současné i starší modely vozidel, včetně těch, které byly vyrobeny před datem účinnosti; lze jej také použít pro motorovou naftu s obsahem síry až 500 ppm.

Tipy pro aplikaci:
Jedná se o vysoce kvalitní celoroční motorový olej vyvinutý v souladu s novými směrnicemi o výfukových plynech a pro vozidla s recirkulačními systémy výfukových plynů, zvláště vhodný pro použití ve smíšeném vozovém parku vozidel s motory EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 a EURO 6, tedy optimální řešení ke snížení počtu použitých maziv.
Je třeba dodržovat provozní předpisy výrobců motorů.
Možnost prodloužených intervalů výměny oleje v souladu s doporučeními výrobce.

Vlastnosti:
· Velmi stabilní a vynikající viskozitní vlastnosti a vysoká odolnost proti smyku
· Úspora paliva ve všech provozních stavech
· Zajišťuje účinnost systémů pro úpravu výfukových plynů po velmi dlouhou dobu používání
· Snižuje energetické ztráty způsobené hromaděním sedimentů ve filtrech částic a umožňuje vyšší faktor účinnosti
· Nízká tendence k odpařování a tedy nízká spotřeba oleje
· Prodloužené intervaly výměny oleje pro zachování přírodních zdrojů
· Velmi dobré vlastnosti při studeném startu
· Nízký SAPS = nízký obsah síranového popela, fosforu a síry
· Vhodné pro mnoho užitkových vozidel a vozidel bez filtru pevných částic